作為一個維修保養(yǎng)柴油發(fā)電組技術(shù)人員，工作需要使用機油壓力表 ，因為使用機油壓力表來檢測柴油發(fā)電組的人很多，需要盡可能減少在這些柴油發(fā)電組機油壓力上的故障。柴油發(fā)電機組相關(guān)機油知識在這篇文章就不解釋了，反正記住這個：常用到的柴油發(fā)電機組機油壓力表都是電熱式油壓表。所以從避免故障的角度來說，一般用戶應盡量避免使用柴油發(fā)電機組機油壓力表，一不小心就會故障。維修保養(yǎng)柴油發(fā)電組技術(shù)人員建議使用電熱式油壓表，能使用最新工具。頂博電力也希望有更多維修人員了解電熱式油壓表、用上電熱式油壓表。

在油壓的效果下，機油可以持續(xù)保證柴油發(fā)動機各組件的磨擦面潤滑、制冷、清理、密封性、防銹處理。但油壓并不是越高越好，油壓越高，會提升機油泵的工作負載，加快機油泵的損壞，也會對油的品質(zhì)、柴油機的密封性等有較大的危害。與此同時，油壓不可以太低，太低非常容易致使零件磨損和毀壞超過極限，乃至產(chǎn)生燒瓦、抱軸等重大事故。如何確定油壓是不是正常的，大家只有根據(jù)控制器儀表板上的壓表顯示參數(shù)來觀察油壓是不是正常的。壓表用以監(jiān)測和表明控制器發(fā)動機主油安全的油壓，以避免因缺油而產(chǎn)生重要故障。常見的機油壓表是電熱式油壓表。

電熱式油壓表構(gòu)造及工作原理

雙金屬片組裝在電熱式油壓表中，電加熱電磁線圈盤繞在雙金屬片上。電磁線圈的一端電焊焊接在指示儀后接線端子上，用電纜線和感應器接線端子聯(lián)接，另一端電焊焊接在指示儀后邊的另一根接線端子上，與主機電源正級聯(lián)接。雙金屬片的一端彎折成勾狀，扣在表針上。當壓表聯(lián)接到電源電路運行時，電流量由開關(guān)電源正級根據(jù)標示表雙金屬片的電加熱電磁線圈到感應器接線端子、延展性觸碰板、校準電阻器、雙金屬片的電加熱電磁線圈、接觸面和彈簧組成電源電路。雙金屬片由兩種不一樣熱膨脹系數(shù)的金屬材料做成；加溫時，熱膨脹系數(shù)大的一側(cè)向線膨脹系數(shù)小的一側(cè)彎折。

當進氣系統(tǒng)的油壓變小后，感應器膜片變小，觸碰合閉時間較短，打開時間長，說明電加熱電磁線圈根據(jù)電流量均值小，電阻帶彎折度小，表針偏轉(zhuǎn)角小，表讀值低。當進氣系統(tǒng)的油壓上升時，感應器膈膜受力形變大，接觸面中間的壓力大，合閉時間長，打開時間較短，說明電加熱電磁線圈根據(jù)電流量均值大，雙金屬片遇熱彎折水平大，推動表針偏轉(zhuǎn)角大，表讀值高。